Formula 1

El piloto Carlos Sainz se coloca en el ‘podio’; a Fernando Alonso le queda trabajo

15 de marzo de 2021

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El de Ferrari acaba tercero, a 0,6 de Verstappen y Fernando queda emparejado con los McLaren, en la zona media

**Carlos Sainz, pilotando el Ferrari SF21 en Bahréin**

Las dudas generadas en los dos primeros días, donde mas bien estuvieron rodando con cuidado y sin abusar del motor para no tener problemas de fiabilidad, Ferrari ha mejorado ostensiblemente en el día 3, el último de los test de pretemporada en Bahréin.

Verstappen, intratable

Carlos Sainz terminó dentro del podio de tiempos en estas tres jornadas, sólo superado por un intratable Max Verstappen, el gran triunfador de esta semana y favorito a la primera victoria de este año dentro de dos semanas en el Gran Premio de Bahréin. El holandés fue el mejor con todo tipo de neumáticos.

Checo Pérez estuvo muy estable por la mañana, pero aún le falta experiencia a una vuelta con este vehículo para acercarse a su compañero, algo que irá haciendo a lo largo del año. En carrera, es otra cosa, pues el mexicano es uno de los más inteligentes y finos a la hora de hacer valer cualquier estrategia, un domingo cualquiera.

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Sorpresa Tsunoda

La gran sorpresa ha sido la del debutante, Yuki Tsunoda, que superó a Carlos Sainz con el superblando (C5) que no se usará en la carrera en esta pista, y que estuvo con el C4 (blando) de Carlos en la misma décima 1:29.6. Dos motores Honda cierran en cabeza las pruebas de 2021 y el joven japonés se dio un festival cuando nadie le esperaba. Red Bull y su filial salen realmente reforzados de Sakhir, aunque es de esperar que Ferrari fuera algo más cargado de combustible que el nuevo piloto de AlphaTauri.

Fernando Alonso, estaría luchando por la Q3

En el caso de Alpine F1, hay bastantes más dudas. Bien con el C2 (duro) con el que logró un 1:31.2, que se quedó a dos décimas del 1:31.0 de Sainz con ese compuesto, el mejor registro de los tres día. Luego, con el C3 y el C4, medio y blando, ya no pudo acercarse a los mejores, no se sabe si por carga de combustible o porque no había mucho más donde rascar.

Parece un vehiculo sencillo y manejable, en comparación con algunos rivales. No tan bueno a una vuelta, pero suficiente para que Alonso, en carrera, le exprima el jugo y saque bonitos resultados con trofeos incluidos.

Heading into the final hour of #F1Testing! pic.twitter.com/yWXqU8PW14
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) March 14, 2021

Hamilton, quinto con trompos y problemas

Entre lo más llamativo y preocupante está la fea puesta en escena de Mercedes, que en el octavo año de la era híbrida, parece haberse atragantado con los cambios en el suelo y el difusor del W12. Tiene todo el crédito y podrían conseguir la pole y la victoria dentro de dos semanas, con los retoques que surjan de estos días, pero hoy no estaban para fiestas. Su trompo cuando empezaba vuelta con las C5 no fue normal de ninguna forma.

Un orden para la primera carrera

Tras lo visto estos tres días y con las reservas de los Aston Martin, casi desaparecidos, habría que señalar un primer escalón formado por Red Bull y Mercedes para el triunfo, y una zona media comandada por Ferrari y seguida por AlphaTauri, McLaren, Alpine, Aston Martin y Alfa Romeo. Cerrarían Haas y Williams, por lo observado en estas 24 horas de pruebas.

McLaren bien, pero menos

Los McLaren, muy finos los dos primeros días, parecieron desinflarse un poco con Ricciardo y las gomas más blandas, pero podrían estar a la par de Ferrari en el inicio del año. En todo caso, la clase media es tan impredecible como apasionante para 2021. Se avecina una gran temporada, quizá la mejor desde la lucha entre Rosberg y Hamilton.